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La situazione degli autovelox in
Italia è oramai fuori controllo e si estende anche a Tutor e
Telelaser che, a partire dal prossimo maggio, rischiano di
essere spenti sulla maggior parte delle strade italiane.
Lo afferma il Codacons, dopo il decreto del Mit in tema di
omologazione degli apparecchi di rilevamento della velocità che,
se supererà il vaglio d Bruxelles, dovrebbe entrare in vigore a
fine maggio.
Sui 3.873 apparecchi dichiarati dagli enti locali attraverso
la nuova piattaforma telematica, solo 1.282 supereranno la
tagliola prevista dal decreto del ministero: gli altri andranno
spenti in attesa di essere sottoposti alle nuove procedure
sull'omologazione indicate dal decreto ministeriale - spiega il
Codacons - Ciò aprirà un fronte delicatissimo: i Comuni che
continueranno ad usare apparecchi fuorilegge andranno incontro
ad una valanga di ricorsi da parte degli automobilisti, e
dovranno anche sostenere spese legali ingenti, col rischio di
dover rispondere dinanzi la Corte dei Conti dei danni erariali
prodotti. Quelli che invece decideranno di spegnere gli
apparecchi potrebbero registrare un incremento
dell'incidentalità sul proprio territorio, venendo meno
l'effetto deterrente degli autovelox sul fronte della velocità.
Un caos che non riguarda solo le strade urbane ma si estende
anche alla rete autostradale: i paletti sull'omologazione
riguardano infatti anche i sistemi Tutor e Vergilius installati
su numerose tratte, e che hanno consentito di abbattere
l'incidentalità stradale in Italia. E il Codacons snocciola i
dati: sulle nostre autostrade tra il 2002 e il 2024 il numero di
incidenti è diminuito del -42,3%, passando da 16.359 a 9.443
sinistri. I morti sono crollati del -68% passando dagli 801 del
2002 ai 256 del 2024. I feriti sono scesi del 44,35 (da 27.827 a
15.479).
Una situazione che dimostra come l'Italia abbia fallito nel
creare un equilibrio tra diritti dei cittadini, a cui va
garantita legalità e certezza delle sanzioni, e sicurezza
stradale, che deve essere il primo obiettivo degli enti locali,
i quali però troppo spesso hanno utilizzato gli autovelox al
solo scopo di far cassa, conclude il Codacons.
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